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Michelin parará parte de la producción seis días en octubre salpicada por la crisis. 650 operarios del quinto equipo serán enviados a casa los fines de semana. El mercado del automóvil no levanta cabeza. Si la multinacional alemana Mercedes Benz ha recortado su previsión de fabricación de furgonetas en 15.000 unidades a nivel mundial este año (la mitad dejarán de ensamblarse en las instalaciones de Vitoria), el fabricante de neumáticos Michelin también está empezando a verse afectado por la crisis del automóvil. La caída de ventas de turismos por el menor poder adquisitivo de las familias acaba de llegar a los grandes países europeos (que a su vez son los principales clientes de las plantas de automoción en España). En toda Europa, las ventas se han desplomado hasta un 15% en agosto, un mercado al que la fábrica de Michelin de Vitoria destina el 75% de su producción. La dirección del fabricante de neumáticos francés se ha reunido con el comité de la planta de Vitoria (CCOO, UGT, CGT, ESK, CSI, ELA y LAB), que emplea a más de 3.700 trabajadores, para anunciarles que los talleres donde Michelin fábrica el neumático para turismo en Vitoria permanecerán parados seis días durante el mes de octubre, coincidiendo con los fines de semana. Una medida que afectará al 18% de la plantilla, esto es, a unos 650 operarios que trabajan en el quinto equipo. Forman parte del colectivo que se incluye en el sistema de producción 5x8 variable, o lo que es lo mismo, los que trabajan sábados y domingos (se trata de un sistema continuo con seis días de trabajo y cuatro días de descanso). Según informaron ayer portavoces de UGT, CCOO y ESK, la dirección no ha concretado en qué medida se verá a afectada la producción, teniendo en cuenta que 11 millones de ruedas salen cada año de la fábrica de Gamarra. Los trabajadores afectados por la parada de producción serán enviados a casa, a cargo de la flexibilidad generalizada en el sector de la automoción. Tal y como explicaron los sindicatos, la empresa tiene la posibilidad de enviar a casa a la plantilla (asumiendo la totalidad de los salarios) con cargo a una flexibilidad máxima de 120 horas al año por cada trabajador, para poder hacer frente a variaciones en el mercado automovilístico. Cuando el operario se vea obligado a recuperar el día perdido, cobrará la jornada junto con un plus económico. Según los datos que maneja el comité de Michelin, la dirección también contempla desactivar la producción del taller de goma (donde se trata y se pinta el caucho) a lo largo de siete jornadas. Marcial Moreta, de CCOO, explicó que "en los meses de verano la empresa ya había empezado a tomar alguna medida", al desactivar la producción del neumático para turismo cuatro días en julio y otros dos en agosto, una medida que afectó a unos 300 operarios. nueva previsión en noviembre Los sindicatos explicaron que a finales del próximo mes se realizará una nueva estimación para noviembre y diciembre, en función de la evolución del mercado del automóvil. Las propias centrales han advertido de que entre sus prioridades destaca el hecho de asegurar el trabajo a los 400 operarios con contrato eventual o de relevo y a los empleados de subcontratas, puestos que se mantienen. Cabe recordar que Michelin ya está aplicando en Vitoria la prejubilación al cumplir los 61 años, una medida que hasta el ejercicio 2011 afectará a unos 600 operarios (150 este año). Para hacer frente al incremento de la producción, éstos son puestos de trabajo reemplazables a través del contrato de relevo, por lo que Vitoria recibirá entre 550 y 700 nuevos trabajadores. En el marco del plan industrial que desarrollará entre 2008 y 2011, más de la mitad de la inversión que ha previsto Michelin para sus cuatro centros en España (320 millones de euros) ya se aplica en Vitoria con la compra de maquinaria para llegar a 13 millones de ruedas en 2010. Texto tomado del Periódico"Noticias de Álava"
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